基于新监测指标的江南入梅早晚的气候特征及影响系统分析   总被引：3，自引：0，他引：3  

赵俊虎  陈丽娟  熊开国 《气象学报》2018,76(5):680-698

利用中国气象局2014年发布的《梅雨监测业务规定》中的入梅日期资料、NCEP/NCAR再分析资料及NOAA海温资料等,重点研究了1951—2015年江南入梅早、晚的气候特征,及其与同期(5—6月)大气环流及前期海表温度变化的关系。结果表明,近65年来江南入梅日具有显著的年际变化特征,入梅平均日期为6月8日,最早和最晚相差47 d。入梅日主要出现在6月,占80.0%。江南入梅偏早和偏晚年,对流层高层至低层的同期大尺度环流存在明显的差异。入梅偏早年,高层南亚高压和东亚副热带西风急流(西风急流)的建立较早,强度较强,南亚高压北移到青藏高原上空亦偏早,西风急流北跳偏早; 中层中高纬度经向环流较强,而西北太平洋副热带高压(副高)第1次北跳偏早; 低层索马里越赤道气流建立较早,强度较强,西太平洋为反气旋式距平环流; 入梅偏晚年上述环流系统演变特征则基本相反。冬、春季海表温度的异常是影响入梅早、晚的重要的外部强迫因子,也是重要的前期预测信号:当冬季东太平洋海表温度为负距平、澳大利亚东部海表温度偶极子为正位相及春季北大西洋三极子处于正位相时,江南入梅偏早; 上一年12月澳大利亚东侧海表温度偶极子和当年3月北大西洋三极子与江南入梅早、晚关系最为密切,当12月澳大利亚东部海表温度偶极子为正位相时,副高第1次北跳偏早,当3月北大西洋三极子为正位相时,6月西风急流偏强、偏北,有利于江南入梅偏早。   相似文献   

中国大陆GNSS连续站观测噪声的时空分布     

金涛  占伟  王洪栋 《测绘科学》2017,42(10)

为了全面分析我国大陆及其周边GNSS连续站噪声的空间分布规律,该文基于陆态网络260个GNSS连续站和周边区域10个IGS站的观测数据,利用GAMIT/GLOBK软件进行解算,得到各站的坐标值及其N、E、U 3分量误差值,制定筛选标准,依据该标准剔除质量差的测站,剔除异常值;利用Matlab软件,按照东向(E分量)、北向(N分量)、垂向(U分量)3个方向进行拟合,并提取各测站单日解的最大误差值出现的年积日,绘制其在我国大陆的空间分布图,得到中国大陆GNSS连续站最大单日误差值的时空分布特性图。发现大部分GNSS连续站单日最大误差值集中在夏季(7月居多)并分析了原因。  相似文献   

Where do planes fly past overhead? Determining departure and arrival routes from radar traces     

《Applied geography (Sevenoaks, England)》2017

This paper questions the main techniques of mapping in the context of aircraft noise in the vicinity of airports, and compares these techniques in terms of their purpose, benefits and limitations. Then the paper describes a method to summarise radar traces of a given air transport departure or arrival route into a median route and its envelope containing 80% of flights. This makes it possible to map global and easy-to-read maps of current air procedures around airports based on actual pathways flown by the aircraft. It also makes it possible to investigate the impact of change in aeronautical procedures on the actual geography of air routes around airports. Such maps complement noise contour maps and offer a good basis for debating aeronautical procedures at airports whose operations expose the population to noise.  相似文献   

基于图像局部均值标准差算法的沥青路面裂缝检测     

罗玉柱 《测绘与空间地理信息》2017,(12):167-170

通过分析沥青路面的特性,本文提出了一种适用于沥青路面裂缝检测的图像处理算法。通过计算图像局部像素均值、横向与纵向相邻局部像素均值的均值以及两均值的标准差,结合滤波以及基于像片晒相原理的匀光操作来抑制图像背景的噪声出现,缓解灰度不均匀现象,突出沥青裂缝特征。采用分块图像处理方案,实现路面影像的裂缝提取。实验结果表明,本算法对裂缝线性特征敏感,检测效果较好。  相似文献   

北斗新一代试验星观测数据质量分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

温旭峰  郝金明  胡小工  唐成盼  焦博 《测绘科学技术学报》2017,(6):597-601

5颗北斗新一代试验星搭载了包括B1C、B2a和B2b的诸多新体制民用信号,并且为了与北斗区域系统平稳过渡而搭载了B1I和B3I两个旧体制信号。采集了来自国内的6个监测站7 d的试验星观测数据,针对信号载噪比和码伪距多路径偏差分析了新一代试验星观测数据质量。结果表明,新一代试验星信号的各项指标整体较北斗区域系统卫星更好。前者载噪比较高,虽然仍发现了部分测站数据微小的多路径波动,但通过实时相位平滑伪距的方法可以很好地消除之;新一代试验星上B3I与B1I频点的载噪比最大,B2a和B2b次之,B1C的载噪比最小,且不同测站的观测结果存在明显差异;新一代试验星各频点的MP基本相同,但B2a、B2b和B3I频点MP的RMS明显小于B1I和B1C频点的结果。  相似文献   

Spin rate estimation of sounding rockets using GPS wind-up   总被引：2，自引：1，他引：1  

M. García-Fernández  M. Markgraf  O. Montenbruck 《GPS Solutions》2008,12(3):155-161

Carrier phase wind-up is a well-known effect that arises from the relative rotation between a transmitting and receiving antenna. In GPS measurements at L1 frequency, this effect translates into an error of 19.029 cm per full relative rotation of antennas. Since this effect is independent of the satellite elevation for pure rotation about the antenna boresight axis, it is usually absorbed by the clock estimation in navigation algorithms. Therefore, the impact of wind-up is usually neglected for applications that do not require accuracies to the cm level like RTK. However, in receiving platforms with high rotation rate, the accumulated wind-up value can be important and actually be larger than receiver noise or even ionospheric variations. Therefore, in such scenarios, the wind-up contribution can be isolated and used as a source of information to compute the spin rate of such platforms using an appropriate combination of GPS observables. This work shows some results of a coarse, yet simple, approach to monitor the rotation angle and spin-rate of spin stabilized sounding rockets flown by DLR.  相似文献   

有色噪声作用下的卡尔曼滤波   总被引：2，自引：0，他引：2  

赵长胜  陶本藻 《武汉大学学报(信息科学版)》2008,33(2):180-182,207

利用GPS载波相位三差观测量进行动态定位(或精密导航),就必须研究有色噪声滤波的理论问题.根据需求,推导了动态噪声、观测噪声为有色噪声的线性系统滤波公式,并证明白噪声卡尔曼滤波是有色噪声卡尔曼滤波的特例,或者说有色噪声的卡尔曼滤波是白噪声卡尔曼滤波的推广.  相似文献   

变形信号与噪声的分离方法及其应用     

周小平  姚连璧  袁伟 《测绘科学》2008,33(5)

在对变形体进行监测的时候会得到一系列不同时间的观测结果,比如对滑坡的位移监测,得到一系列的坐标,通过与首期观测数据的比较可获得变形量,然而测量中不可避免的含有误差,如何将变形信息和观测噪声分离是一个需要解决的问题。本文在变形是一个连续过程的假设下,以给定的验前方差为约束条件,通过三次连续逼近样条函数建立变形曲线,达到变形信号与噪声分离的目的,文中通过对某滑坡多年监测数据的分析验证了该方法的可行性。  相似文献   

Long-term seismic noise investigations on Shikotan Island: First results     

Yu. A. Kugaenko  V. A. Saltykov  V. I. Sinitsyn  A. A. Shishkin 《Russian Journal of Pacific Geology》2008,2(3):218-227

In 2003–2004, long-term seismic noise observations were launched on Shikotan Island (Lesser Kuril Range) based on the “Shikotan” dormant regional seismic station. The geological and geophysical data on the registration area are reported. Information about the equipment and its technical specifications is given. The precursors to the strongest local earthquakesthat occurred in the Shikotan Island region in January 2005–March 2007 are identified.  相似文献   

小波变换阈值去噪法在GPS数据处理中的应用     

侯林锋  肖本林  胡友健  孙贤斌  刘正才 《全球定位系统》2008,33(6):58-63

在介绍小波变换阈值去噪法的特性及其有点的基础上,结合武汉某大学教学楼GPS变形监测数据,首先使用不同的小波函数及阈值策略分别对GPS观测数据的非差、单差相位观测值和伪距观测值进行阈值去噪处理,然后分别使用Bernese高精度数据处理和Trimble TG0软件对消噪前后的单差相位观测值、非差相位观测值和伪距观测值进行基线解算。最后,比较消噪前后基线解算结果,分析不同小波函数和阂值策略对基线解算精度的影响,探讨小波变换阅值去噪的合理方法。  相似文献